挖掘機(jī)市場的回暖逐漸得到了數(shù)據(jù)的印證。4月13日，記者從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會獲得的新數(shù)據(jù)顯示，2009年3月，我國業(yè)內(nèi)20余家企業(yè)共計(jì)銷售液壓挖掘機(jī)1.3314萬臺，環(huán)比大幅增長58.01%，同比下降20.5%，降幅明顯收窄。這也是進(jìn)入2009年之后，挖掘機(jī)行業(yè)連續(xù)第二個月有利好的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出爐。
　　3月中旬，根據(jù)協(xié)會統(tǒng)計(jì)表明，我國挖掘機(jī)械行業(yè)在2009年2月開始復(fù)蘇。當(dāng)月國內(nèi)主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)總計(jì)銷量達(dá)8426臺，較2009年1月的2287臺環(huán)比增長268.4％，同比2008年2月增長36.3%，一改連續(xù)4個月同比下降的局面。
　　合計(jì)可得，2009年第一季度，我國累計(jì)銷售液壓挖掘機(jī)已達(dá)2.4027萬臺，環(huán)比增長106.51%，內(nèi)需拉動和行業(yè)逐漸走入銷售旺季的特征比較明顯；而同比下降10.61%，則與2008年3月曾經(jīng)創(chuàng)紀(jì)錄地銷售挖掘機(jī)近1.7萬臺致使基數(shù)較高有關(guān)。
　　內(nèi)熱外冷
　　“這樣的結(jié)果略好于之前的預(yù)期。”中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副秘書長康至謙向中國工業(yè)報(bào)記者表示，當(dāng)前挖掘機(jī)行業(yè)“逐步回暖，但同比仍然呈現(xiàn)負(fù)增長”的局面主要來自三方面的作用。
　　首先，政策拉動效果明顯，國內(nèi)需求強(qiáng)勁。2009年以來，我國實(shí)施了一系列擴(kuò)內(nèi)需、保增長的經(jīng)濟(jì)刺激政策，一些重大基建項(xiàng)目的相繼開工，直接給我國挖掘機(jī)市場帶來了積極而正面的影響。另外，1~2月，我國固定資產(chǎn)投資高達(dá)1.0276萬億元，同比增長了26.5%，遠(yuǎn)高于去年全年的增速。這表明國家一系列的宏觀調(diào)控措施，包括4萬億元投資計(jì)劃和相關(guān)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃已逐漸發(fā)揮作用。
　　可以預(yù)計(jì)，隨著這些投資效果進(jìn)一步顯現(xiàn)，國內(nèi)挖掘機(jī)市場需求還會進(jìn)一步增強(qiáng)。
　　其次，二手設(shè)備進(jìn)口受限，內(nèi)部市場擴(kuò)大。自2009年1月1日起，我國已經(jīng)開始對二手挖掘機(jī)的進(jìn)口按照《重點(diǎn)舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口管理辦法》由國家機(jī)電辦進(jìn)行統(tǒng)一管理，同時要求擬申請進(jìn)口的舊挖掘機(jī)應(yīng)符合《進(jìn)口二手挖掘機(jī)驗(yàn)收規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)。
　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2009年1~2月，中國累計(jì)進(jìn)口挖掘機(jī)1990臺，比2008年同期下降59.6%，進(jìn)口平均價(jià)格為每臺6.6萬美元，上漲58.1%。雖然這一數(shù)據(jù)不能直接說明二手挖掘機(jī)的進(jìn)口數(shù)量到底下降了多少，但可以肯定的是，隨著進(jìn)口總量的大幅下降，以往占據(jù)很大比重的二手挖掘機(jī)進(jìn)口量已經(jīng)銳減。另外，價(jià)格的攀升至少說明，我國已將國外淘汰的高耗能、高污染、廉價(jià)低質(zhì)的二手設(shè)備拒之門外。
　　2008年我國二手挖掘機(jī)進(jìn)口量約為2.8萬臺，占總銷量的比例接近30%。有機(jī)構(gòu)測算，二手挖掘機(jī)的進(jìn)口得到遏制之后，將可能帶動國內(nèi)自主挖掘機(jī)品牌實(shí)現(xiàn)15%的銷量增長。
　　最后，國際市場恢復(fù)緩慢，出口急劇下降。3月份，國內(nèi)挖掘機(jī)僅出口142臺，環(huán)比增長31.48%，同比下降75.1%，繼續(xù)低迷。一季度累計(jì)出口382臺，同比下降72.6%。但由于挖掘機(jī)出口占比極小，僅在很小程度上影響了整體銷量的增速。
　　國際巨頭瓜分市場
　　對于早已進(jìn)入中國的外資工程機(jī)械企業(yè)，我國挖掘機(jī)市場的回暖，雖然算不上“救命稻草”，但也是饑腸轆轆時候遇到一塊相當(dāng)美味的蛋糕。
　　我國的挖掘機(jī)行業(yè)與汽車行業(yè)頗有幾分相似。除了產(chǎn)品技術(shù)集成度高的共性之外，都在發(fā)展初期就迎來了充分的國際競爭。長期來看，這是十分有益的。但就目前而言，國內(nèi)市場已被跨國巨頭瓜分大半，國產(chǎn)品牌因?yàn)槿狈�核心技術(shù)，長期徘徊在低端市場，舉步維艱。眼下，世界上能夠生產(chǎn)先進(jìn)挖掘機(jī)的各大品牌幾乎都已在中國布點(diǎn)設(shè)廠，或獨(dú)資、或合資。曾經(jīng)享譽(yù)一時的國產(chǎn)品牌隨之紛紛淡出市場，外資企業(yè)在很長一段時間里占據(jù)我國挖掘機(jī)九成以上的市場份額。
　　有數(shù)據(jù)為證，2008年我國市場占有率排名前十位的挖掘機(jī)企業(yè)中，僅有三家中國自主品牌，而主導(dǎo)產(chǎn)品為中、大型挖掘機(jī)的只有三一重機(jī)和柳工，排名分別為第九和第十。其余七家外資品牌瓜分了七成市場，其中排名前三位的斗山、小松和日立分別為16%、15%和13%。僅這三家企業(yè)占據(jù)了2008年中國挖掘機(jī)市場約45%的份額，并長期霸占行業(yè)銷售三甲寶座。